邵新公路建設(shè)一直備受關(guān)注。這條公路由深圳泰邦投資股份有限公司獲得項(xiàng)目的投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。2009年，國(guó)家實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，省政府取消邵新公路建成后收費(fèi)并給予每公里300萬(wàn)元補(bǔ)助，在省補(bǔ)助資金到位2．9億元的情況下，由于泰邦公司建設(shè)資金仍不能到位，邵新公司面臨解散。邵新公路建設(shè)從開(kāi)工至現(xiàn)在已有6個(gè)年頭，經(jīng)歷了2次停工、復(fù)工，至今處于停工狀態(tài)，目前尚有65．2公里水泥混凝土路面、5處路基、部分橋涵及安保和綠化等工程未完工，根據(jù)初步估算缺口資金達(dá)到1．8億元。
邵新公路建設(shè)引起了省、市、縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。今年年初，邵新公司停止辦公，公路建設(shè)再次全面停工，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、市交通運(yùn)輸部門(mén)、新寧和邵陽(yáng)縣多次向省里匯報(bào)，爭(zhēng)取泰邦公司早日恢復(fù)施工，沒(méi)有結(jié)果。5月8日，市委書(shū)記郭光文,市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)龔文密率市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周符波，副市長(zhǎng)陳優(yōu)秀以及交通部門(mén)等再次向省里匯報(bào)，省政府決定增加補(bǔ)助每公里80萬(wàn)元，并將公路建設(shè)移交邵陽(yáng)市政府。8月7日，市政府常務(wù)會(huì)議專(zhuān)題研究該公路后續(xù)工程建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題，成立了以市人大常委會(huì)黨組副書(shū)記、副主任黃生秋為顧問(wèn)，副市長(zhǎng)陳優(yōu)秀為組長(zhǎng)的邵新公路后續(xù)工程建設(shè)的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確新寧、邵陽(yáng)縣分別為邵新公路所轄區(qū)域后續(xù)工程建設(shè)的責(zé)任主體，全面履行邵新公路項(xiàng)目建設(shè)、管理責(zé)任，確保工程質(zhì)量和安全。
動(dòng)員會(huì)明確了后續(xù)工程建設(shè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和工期與責(zé)任、獎(jiǎng)懲措施。邵新公路新寧縣段63．55公里、邵陽(yáng)縣段33．74公里未完的路基、路面、橋涵工程及該段的安全設(shè)施、綠化工程等，達(dá)到文明驗(yàn)收要求；按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度12米、路面寬度10．5米。
會(huì)議要求，各級(jí)各有關(guān)單位部門(mén)要從講政治顧大局的高度認(rèn)清形勢(shì)，深化認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感與緊迫感；明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，不能等靠要；強(qiáng)化措施，加快速度，建立各個(gè)路段建設(shè)倒計(jì)時(shí)機(jī)制，打一場(chǎng)百日攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保邵新公路年底全面竣工通車(chē)。
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